Rivista aperiodica teorica del Socialismo
Organo politico di Convergenza Socialista

Avianca, un caso de amor y odio

Por Maryory Catherine Ortiz A.

No sorprenden las intenciones del gobierno Colombiano ante la crisis de la multinacional aérea Avianca. Esta compañía nació en Barranquilla, capital del Departamento del Atlántico, al norte de Colombia, hace unos 100 años, por emprendedores visionarios colombianos y alemanes. Hoy se encuentra domiciliada en Panamá y está sometiéndose a la ley de quiebras de los Estados Unidos.

Después de KLM, Avianca es la compañía aerea più antigua del planeta, y la primera operativa en América. Después de Latam, es la segunda aerolínea más importante del Latinoamérica. Tiene su centro de operaciones en el aeropuerto El Dorado en Bogotà. El 70% de su operación se realiza en Colombia y el 70% de su personal está aquí radicado.

El lema de la compañía es «Todo Para Enamorarte», pero, no ha querido democratizar el servicio bajando los precios, a pesar de tener acuerdos comerciales con las más importantes compañías del continente americano, China, India, Japón, Europa y Medio Oriente. De todos modos por casi un siglo ha contribuido a salvar vidas, unir las familias y a dar expectativas a los enamorados y personas de negocios.

Su oferta de itinerarios ha permitido que los colombianos y los turistas lleguemos a las bellísimas islas nacionales y a las zonas del planeta donde están los principales tesoros y Patrimonio de la Humanidad. Ha hecho posible para los colombianos abrir sus horizontes a los mercados internacionales, favoreciendo el turismo y el intercambio cultural, que ha permitido que sea una compañía amada. Pero, principalmente a partir del paro de los pilotos en el 2017, que durò 51 días, son notorios los malos tratos a los que ha sometido a su personal y clientela, así como los impactos económicos del traslado de su domicilio a otro país.  La Corte Constitucional, en dicembre del año pasado ha tenido que ordenar el reintegro de los pilotos despedidos por participar al paro del 2017. Una relación ahora más que nunca atormentada por la ambivalencia del amor y del odio que inspiran las recientes noticias.

Con el objetivo de preservar y reorganizar sus negocios ante el impacto del Covid-19, la aerolínea Avianca Holdings anunció que se acogió de manera voluntaria al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos ante el Tribunal de Bancarrota del Distrito Sur de Nueva York. Esta  figura ha permitido a las empresas con problemas financieros a reorganizarse bajo la protección de la Ley.

Avianca se presenta nuevamente ante los estrados gringos, luego de haberse sometido al Capítulo 11 del Código Norteamericano en el año 2003, cuando sus deudas ascendieron a unos US$269 millones de aquella época y pudo gozar de los beneficios fortificándose. El proceso es conocido en detalle por el nuevo CEO de Avianca, “Anko van der Werff”, por la experiencia adquirida con otras aerolíneas, algunas de las cuales también acompañó o direccionó en este mismo proceso. En este momento, ya fueron pedidas y  autorizadas por el Juez, las garantías para el pago de trabajadores, mantenimiento de operaciones y reserva de tiquetes aéreos. Además se ha establecido el comité de Bancarrota, que es quien de ahora en adelante tomará todas las decisiones importantes de la compañía y ejecutará la Propuesta de Negocios presentada por la actual dirección de la empresa. 

Sin embargo, el coronavirus no ha sido el único de los problemas que han afectado la estabilidad financiera de la compañía, a esto se suman una serie de decisiones equivocadas, altos niveles de incompetencia, mala atención a sus usuarios y una deuda, que se ha hecho insuperable. Un 22.5% menos de pasajeros en el primer trimestre del año en comparación con el año anterior, dice mucho. Pero dice todavía más, el que varias calificadoras internacionales han castigado la calidad de la deuda de Avianca por considerar que la empresa tiene problemas estructurales.

El capítulo 11 o ley de quiebras, terminará siendo la garantía para los acreedores, accionistas y trabajadores, de no incurrir en pérdidas. Valga decir que esta ley nace como una forma de proteger a las empresas del sistema financiero, dados los desequilibrios que ha generado en la economía norteamericana rescatar a los bancos.

La empresa ofertaba 5.100 vuelos a la semana, a 150 destinos, contando con 176 aviones. Pensando en los problemas estructurales de Avianca, podría decir que deja mucho que pensar el hecho de saber que Avianca cuenta con una nómina de 21.000 personas, de las cuales 11.000 están en suelo Colombiano. 

Para cualquier estado sería bastante peligroso que una sola empresa despida, en un solo momento, a tantos trabajadores. Y es que no podría obviarse el impacto que generaría en la economía Colombiana la liquidación de una empresa con tanta mano de obra en su territorio. Sin embargo, lo que sorprende es la disposición manifestada por el ministro de economia Alberto Carrasquilla de brindar ayuda a Avianca.

Y sorprende, no por la intención del estado colombiano de ayudar a la empresa privada, como siempre, aun sabiendo que la justicia norteamericana tomará cartas en el asunto. No sorprende por ello, sino porque al mismo tiempo se están presentando jornadas de protesta en la Guajira, donde la ciudadanía ha evidenciado la ausencia total del estado, la falta de garantías y sobre todo la falta de solidaridad en una situación tan caótica como la que estamos viviendo. 

Pero decir la Guajira, es solamente mostrar la situación más complicada o la más publicitada, porque a lo largo y ancho del territorio nacional se han presentado diferentes protestas por falta de alimentos, recursos, suministros, personal médico, y un largo etcétera de necesidades, que nos pone en condiciones insuficientes/inexistentes para afrontar esta crisis.

Se han presentado protestas en: Bogotá D.C., Santander (Bucaramanga, Girón), Magdalena (Santa Marta), Sucre (Sincelejo), Guajira (Riohacha, Maicao, Manaure, Uribia, Albania), Antioquia (Medellín), Norte de Santander (Cúcuta), Tolima (Ibagué), Valle (Cali), Caldas (Manizales), y otras menos publicitadas en Vichada (Puerto Carreño), Chocó (Quibdo). En todas las protestas se reclaman garantías para la atención médica, abastecimiento de medicamentos, dotación clinica y medica, pago de salarios atrasados al personal de la salud, pago de la deuda al sistema de salud por parte de las EPS.

Sumado a eso en Colombia hay cinco departamentos que no tienen camas en la Unidad de Cuidados Intensivos: Chocó, Vaupés, Guainía, Vichada y Guaviare. 

Todo eso sin contar que se le adeuda a la red pública hospitalaria de Colombia, la astronómica cifra de $,5,4 billones, que están en manos de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (ADRES), las Entidades Promotoras de Salud (EPS), Entidades Territoriales, Administradoras de Riesgos Laborales (ARL), y las compañías de seguros que administran la seguridad y dan la garantía sobre el riesgo automovilístico privado, SOAT, pero que no llegan a la Red Pública Hospitalaria. Estas son algunas de las deudas, en pesos colombianos, por departamento, de acuerdo a redmas.com: 

  • Huila: $232.623’286.678
  • Nariño: $266.532’298.832
  • Meta: $292.702’323.984
  • Cauca: $376.972’549.491
  • Cundinamarca: $596.731′.272.264
  • Santander: $504.394’516.985
  • Valle del Cauca: $619. 371’957. 425
  • Bogotá D.C.: $1.090.242’869.828.

A todo eso sumémosle las protestas, tanto presentes como pasadas, del personal médico por la falta de pago de sus salarios y precariedad en sus condiciones laborales. 

El DANE (Departamento Administrativo Nacional de Estadística) reporta que para el primer trimestre de este año, hay 290.000 personas más desempleadas; sin contar con 1,5 millones de personas que reportaron ya no estar ocupadas, pero no son clasificadas como desocupadas (no entendemos porqué). La población ocupada cayó en 1,5 millones de personas, es decir estaban empleadas, pero perdieron su empleo en el último año. 

Quizás el gobierno nacional prefiere salvar Avianca, aunque se hubiese comprometido a pagar la deuda  con la Red Pública de Hospitales el 23 de Julio del 2019. Quizá el gobierno prefiera salvar  una compañía que está salvaguardada por las normas norteamericanas y no pensar en esos miles de millones de pesos que ayudarían a solucionar una parte de las incertezas económicas de esas personas que se sumaron a la larga fila de desempleados de el país (tengamos en cuenta que las cifras son a abril de este año).

El gobierno debería ayudar a las personas a crear empresa.  Esos 2.406.000 personas que ya estaban desempleadas comenzando el año 2019, necesitan mayor compromiso del Presidente Ivan Duque tal como lo prometio en campaña electoral. 

Quizás el Gobierno Colombiano quiera salvar Avianca, en momentos en los que por primera vez en la historia debería salvar la patria. Los habitantes de la patria. Es injusto si el gobierno prefiera la vida de una empresa a la vida de las personas.

 

Fuentes:

Redmas. Deuda a la Red Pública Hospitalaria del país supera los $5,4 billones. http://www.redmas.com.co/salud/deuda-a-la-red-publica-hospitalaria-del-pais-supera-los-54-billones/. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Daniel Pardo. Avianca: cómo la crisis de coronavirus llevó a acogerse a la ley de bancarrota a la "aerolínea de bandera" de Colombia y la más antigua de América Latina. https://www.bbc.com/mundo/noticias-america-latina-52627343. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Otro Higuita. Avianca, ¿la más atenida de Colombia?. https://www.las2orillas.co/avianca-la-mas-atenida-de-colombia/. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Nohora Celedòn. El dilema de Carrasquilla para ayudar a Avianca. https://lasillavacia.com/dilema-carrasquilla-ayudar-avianca-76719.Ultima Consulta 19 mayo 2020

Gabriela Frìas. CEO de Avianca explica  como sarà la reestructuracion de la aerolinea. https://cnnespanol.cnn.com/video/avianca-ceo-proceso-de-bancarrota-aerolinea-intv-portafolio-cnne/. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Semana. ¿En qué consiste la ley de quiebras a la que se sometió Avianca en EE. UU.?. https://www.semana.com/economia/articulo/que-es-el-capitulo-11-en-estados-unidos/670518. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Dinero. Transporte. La multimillonaria deuda de Avianca en cifras. https://www.dinero.com/empresas/articulo/cuando-habra-vuelos-de-avianca/286222. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Dinero. Laboral. Desempleo en Colombia se disparó en marzo y llegó a 12,6%. https://www.dinero.com/economia/articulo/desempleo-en-colombia-en-marzo-de-2020-llego-a-126/284862. Ultima Consulta 19 mayo 2020

Wikipedia. Facebook

Ultima modifica ilMercoledì, 20 Maggio 2020 08:31
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